टेस्लाचे सीईओ इलॉन मस्क यांनी कमाई कॉलमध्ये म्हटले: "जर तुम्ही कार्यक्षम आणि पर्यावरणीयदृष्ट्या संवेदनशील मार्गाने निकेलचे उत्पादन केले तर टेस्ला तुम्हाला एक मोठा करार देईल." अमेरिकन विश्लेषक वुड मॅकेन्झी यांनी भाकीत केले की दहा वर्षांच्या आत, लिथियम आयर्न फॉस्फेट (LFP) लिथियम मँगनीज कोबाल्ट ऑक्साईड (NMC) मुख्य स्थिर ऊर्जा साठवण रासायनिक सामग्री म्हणून बदला.

तथापि, मस्कने बॅटरीमधून कोबाल्ट काढून टाकण्याचे समर्थन केले आहे, म्हणून कदाचित ही बातमी त्याच्यासाठी सर्व वाईट नाही.

वुड मॅकेन्झीच्या डेटानुसार, 2015 मध्ये स्थिर ऊर्जा साठवण बाजारपेठेत लिथियम आयर्न फॉस्फेट (LFP) बॅटरीचा 10% वाटा होता. तेव्हापासून, त्यांची लोकप्रियता झपाट्याने वाढली आहे आणि 2030 पर्यंत 30% पेक्षा जास्त बाजारपेठ व्यापेल.

2018 च्या शेवटी आणि गेल्या वर्षीच्या सुरुवातीला NMC बॅटरी आणि घटकांच्या कमतरतेमुळे ही वाढ सुरू झाली.स्थिर उर्जा साठवण आणि इलेक्ट्रिक वाहने (ev) दोन्ही जलद तैनाती अनुभवत असल्याने, दोन्ही क्षेत्रांमध्ये बॅटरी रसायनशास्त्र सामायिक आहे या वस्तुस्थितीमुळे अपरिहार्यपणे कमतरता निर्माण झाली आहे.

वुड मॅकेन्झी वरिष्ठ विश्लेषक मिताली गुप्ता म्हणाले: "विस्तारित NMC पुरवठा चक्र आणि फ्लॅट किंमतीमुळे, LFP पुरवठादारांनी NMC-प्रतिबंधित बाजारात स्पर्धात्मक किमतीत प्रवेश करण्यास सुरुवात केली आहे, त्यामुळे LFP उर्जा आणि ऊर्जा दोन्ही अनुप्रयोगांमध्ये आकर्षक आहे.."

LFP चे अपेक्षित वर्चस्व वाढवणारा एक घटक म्हणजे ऊर्जा संचयनासाठी वापरल्या जाणाऱ्या बॅटरीचा प्रकार आणि इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या बॅटरीच्या प्रकारातील फरक, कारण उपकरणांवर पुढील नवीनता आणि विशेषीकरणाचा परिणाम होईल.

सध्याच्या लिथियम-आयन ऊर्जा संचयन प्रणालीमध्ये कमी परतावा मिळतो आणि जेव्हा सायकल 4-6 तासांपेक्षा जास्त असते तेव्हा आर्थिक फायदे कमी होतात, त्यामुळे दीर्घकालीन ऊर्जा साठवण तातडीने आवश्यक आहे.गुप्ता म्हणाले की, उच्च पुनर्प्राप्ती क्षमता आणि उच्च वारंवारता स्थिर ऊर्जा साठवण बाजारपेठेतील ऊर्जा घनता आणि विश्वासार्हतेवर अग्रक्रम घेईल, या दोन्ही LFP बॅटरी चमकू शकतात अशी अपेक्षा करते.

इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी मार्केटमध्ये LFP ची वाढ स्थिर ऊर्जा संचयन क्षेत्रासारखी नाट्यमय नसली तरी, वुड मॅकेन्झी अहवालात असे दिसून आले आहे की लिथियम लोह फॉस्फेट असलेले इलेक्ट्रॉनिक मोबाइल ऍप्लिकेशन्सकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही.

हे रसायन चिनी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारपेठेत आधीपासूनच खूप लोकप्रिय आहे आणि त्याला जागतिक आकर्षण मिळण्याची अपेक्षा आहे.WoodMac ने अंदाज वर्तवला आहे की 2025 पर्यंत, LFP चा वाटा एकूण स्थापित इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरीपैकी 20% पेक्षा जास्त असेल.

वुड मॅकेन्झीचे वरिष्ठ संशोधन विश्लेषक मिलन ठाकोर यांनी सांगितले की, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या क्षेत्रात एलएफपीच्या वापरासाठी मुख्य प्रेरक शक्ती वजन ऊर्जा घनता आणि बॅटरी पॅकिंग तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत रासायनिक पदार्थाच्या सुधारणेतून येईल.