आधुनिक क्रुझिंग यॉटवर अधिकाधिक इलेक्ट्रिकल गियर चढत असताना एक वेळ अशी येते जेव्हा वाढत्या ऊर्जेच्या मागणीला तोंड देण्यासाठी बॅटरी बँकेचा विस्तार करणे आवश्यक असते.
लहान इंजिन स्टार्ट बॅटरी आणि तितक्याच कमी क्षमतेच्या सर्व्हिस बॅटरीसह नवीन बोटी येणे अजूनही सामान्य आहे – अशा प्रकारची गोष्ट जी फक्त एक लहान फ्रीज 24 तास चालवण्याआधी रिचार्ज करण्याची आवश्यकता असेल.यामध्ये इलेक्ट्रिक अँकर विंडलास, लाइटिंग, नेव्हिगेशन उपकरणे आणि ऑटोपायलटचा अधूनमधून वापर जोडा आणि तुम्हाला दर सहा तासांनी इंजिन चालवावे लागेल.
तुमच्या बॅटरी बँकेची क्षमता वाढवण्यामुळे तुम्हाला चार्जेस दरम्यान जास्त वेळ जाण्याची किंवा आवश्यक असल्यास तुमच्या रिझर्व्हमध्ये खोलवर जाण्याची अनुमती मिळेल, परंतु अतिरिक्त बॅटरीच्या खर्चापेक्षा अधिक विचार करणे आवश्यक आहे: चार्जिंगची पद्धत विचारात घेणे आवश्यक आहे आणि तुम्हाला तुमचा शोर पॉवर चार्जर, अल्टरनेटर किंवा पर्यायी पॉवर जनरेटर अपग्रेड करायचा आहे.

आपल्याला किती शक्तीची आवश्यकता आहे?

इलेक्ट्रिकल गियर जोडताना तुम्हाला जास्त पॉवर लागेल असे गृहीत धरण्यापूर्वी, आधी तुमच्या गरजांचं सखोल ऑडिट का करू नये.बऱ्याचदा बोर्डवरील उर्जा आवश्यकतांचे सखोल पुनरावलोकन केल्याने संभाव्य उर्जा बचत दिसून येते ज्यामुळे अतिरिक्त क्षमता आणि चार्जिंग क्षमतेत संबंधित वाढ जोडणे देखील अनावश्यक होऊ शकते.

क्षमता समजून घेणे
एक मॉनिटर तुम्हाला दीर्घ बॅटरी आयुष्यासाठी निरोगी बॅटरी पातळी राखण्यात मदत करू शकतो
दुसरी बॅटरी जोडण्याचा विचार करण्यासाठी योग्य वेळ म्हणजे तुम्ही विद्यमान बॅटरी बदलणार आहात.अशा प्रकारे तुम्ही सर्व नवीन बॅटरींसह नव्याने सुरुवात कराल, जी नेहमीच आदर्श असते – जुनी बॅटरी अन्यथा तिच्या आयुष्याच्या शेवटच्या टप्प्यात पोहोचल्यावर नवीन ड्रॅग करू शकते.

तसेच, दोन-बॅटरी (किंवा अधिक) घरगुती बँक स्थापित करताना समान क्षमतेच्या बॅटरी खरेदी करणे अर्थपूर्ण आहे.आराम किंवा डीप-सायकल बॅटरीवर सामान्यतः दर्शविल्या जाणाऱ्या Ah रेटिंगला त्याचे C20 रेटिंग म्हणतात आणि 20-तासांच्या कालावधीत डिस्चार्ज केल्यावर त्याच्या सैद्धांतिक क्षमतेचा संदर्भ देते.
इंजिन स्टार्ट बॅटरियांमध्ये संक्षिप्त उच्च-वर्तमान वाढीचा सामना करण्यासाठी पातळ प्लेट्स असतात आणि त्यांच्या कोल्ड क्रँकिंग ॲम्प्स क्षमता (CCA) वापरून अधिक सामान्यपणे रेट केल्या जातात.हे सर्व्हिस बँकेत वापरण्यासाठी योग्य नाहीत कारण वारंवार खोलवर सोडल्यास ते वेगाने मरतात.
घरगुती वापरासाठी सर्वोत्कृष्ट बॅटरीला 'डीप-सायकल' असे लेबल दिले जाईल, याचा अर्थ त्यांच्याकडे हळूहळू आणि वारंवार ऊर्जा वितरित करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या जाड प्लेट्स असतील.

'समांतर' मध्ये अतिरिक्त बॅटरी जोडत आहे
12V सिस्टीममध्ये अतिरिक्त बॅटरी जोडणे म्हणजे विद्यमान बॅटरीच्या शक्य तितक्या जवळ बसवणे आणि नंतर समांतर कनेक्ट करणे, मोठ्या व्यासाची केबल (सामान्यत: 70mm²) वापरून 'एकसारखे' टर्मिनल (सकारात्मक ते सकारात्मक, नकारात्मक ते नकारात्मक) जोडणे. व्यास) आणि योग्यरित्या क्रिम केलेले बॅटरी टर्मिनल.
जर तुमच्याकडे साधने आणि काही अवजड केबल लटकत नसतील तोपर्यंत मी तुम्हाला मोजमाप करून क्रॉस-लिंक व्यावसायिकरित्या बनवण्याचा सल्ला देतो.तुम्ही स्वतः करण्यासाठी क्रिम्पर (हायड्रॉलिक निःसंशयपणे सर्वोत्तम आहेत) आणि टर्मिनल्स खरेदी करू शकता, परंतु अशा छोट्या कामासाठी गुंतवणूक सहसा प्रतिबंधात्मक असेल.
दोन बॅटरी समांतर जोडताना हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की बँकेचे आउटपुट व्होल्टेज समान राहील, परंतु तुमची उपलब्ध क्षमता (Ah) वाढेल.amps आणि amp तासांमध्ये अनेकदा गोंधळ होतो.सोप्या भाषेत सांगायचे तर, amp हे विद्युत प्रवाहाचे मोजमाप आहे, तर amp तास हे दर तासाला विद्युत प्रवाहाचे मोजमाप आहे.तर, सिद्धांततः 100Ah (C20) बॅटरी सपाट होण्यापूर्वी पाच तासांसाठी 20A विद्युत प्रवाह देऊ शकते.अनेक गुंतागुंतीच्या कारणांमुळे ते प्रत्यक्षात येणार नाही, परंतु साधेपणासाठी मी ते उभे राहू देईन.

'मालिकेत' नवीन बॅटरी कनेक्ट करत आहे
जर तुम्ही दोन 12V बॅटरीज मालिकेत एकत्र जोडत असाल (सकारात्मक ते नकारात्मक, दुसऱ्या +ve आणि -ve टर्मिनल्समधून आउटपुट घेऊन), तर तुमच्याकडे 24V आउटपुट असेल, परंतु कोणतीही अतिरिक्त क्षमता नाही.मालिकेत जोडलेल्या दोन 12V/100Ah बॅटरी अजूनही 100Ah क्षमता प्रदान करतील, परंतु 24V वर.काही बोटी विंडलासेस, विंच, वॉटर मेकर आणि बिग बिल्ज किंवा शॉवर पंप यांसारख्या जड लोड उपकरणांसाठी 24V प्रणाली वापरतात कारण व्होल्टेज दुप्पट केल्याने त्याच पॉवर रेट केलेल्या उपकरणासाठी वर्तमान ड्रॉ अर्धा होतो.
उच्च वर्तमान फ्यूज सह संरक्षण
बॅटरी बँका नेहमी पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह आउटपुट टर्मिनल्सवर उच्च-वर्तमान फ्यूज (c. 200A) सह संरक्षित केल्या पाहिजेत आणि फ्यूज संपेपर्यंत पॉवर टेक-ऑफ न करता शक्य तितक्या टर्मिनल्सच्या जवळ असावी.या उद्देशासाठी विशेष फ्यूज ब्लॉक्स उपलब्ध आहेत, जे फ्यूजमधून न जाता थेट बॅटरीशी काहीही जोडले जाऊ शकत नाहीत अशा प्रकारे डिझाइन केलेले आहेत.हे बॅटरी शॉर्ट-सर्किटपासून जास्तीत जास्त संरक्षण देते, जे असुरक्षित ठेवल्यास आग आणि/किंवा स्फोट होऊ शकते.

बॅटरीचे वेगवेगळे प्रकार काय आहेत?
मध्ये वापरण्यासाठी कोणत्या प्रकारची बॅटरी सर्वोत्तम आहे याबद्दल प्रत्येकाचे स्वतःचे अनुभव आणि सिद्धांत आहेतसागरीवातावरणपारंपारिकपणे, ही मोठी आणि जड ओपन फ्लड लीड-ऍसिड (FLA) बॅटरी होती आणि बरेच लोक अजूनही या साध्या तंत्रज्ञानाची शपथ घेतात.फायदे असे आहेत की तुम्ही ते सहजपणे डिस्टिल्ड वॉटरने टॉप अप करू शकता आणि हायड्रोमीटर वापरून प्रत्येक सेलची क्षमता तपासू शकता.जड वजनाचा अर्थ असा आहे की अनेकांनी त्यांची सेवा बँक 6V बॅटरीपासून तयार केली आहे, ज्या हाताळणे सोपे आहे.याचा अर्थ एक सेल अयशस्वी झाल्यास गमावण्यासारखे कमी आहे.
पुढचा टप्पा सीलबंद लीड-ऍसिड बॅटरी (एसएलए) आहे, ज्यांना त्यांच्या 'नो मेंटेनन्स' आणि नॉन-स्पिल गुणांसाठी प्राधान्य दिले जाते, जरी ते केवळ त्यांच्या क्षमतेमुळे ओपन-सेल बॅटरीइतके जोरदारपणे चार्ज केले जाऊ शकत नाहीत. आणीबाणीमध्ये अतिरिक्त गॅस दाब सोडा.
अनेक दशकांपूर्वी जेलच्या बॅटरी लाँच केल्या गेल्या, ज्यामध्ये इलेक्ट्रोलाइट द्रव ऐवजी घन जेल होता.जरी सीलबंद, देखभाल-मुक्त आणि मोठ्या संख्येने चार्ज/डिस्चार्ज सायकल प्रदान करण्यास सक्षम असले तरी, ते कमी जोमाने आणि SLAs पेक्षा कमी व्होल्टेजवर चार्ज करावे लागले.
अगदी अलीकडे, शोषून घेतलेल्या ग्लास मॅट (AGM) बॅटरी बोटींसाठी खूप लोकप्रिय झाल्या आहेत.नियमित LAs पेक्षा हलके आणि त्यांचे इलेक्ट्रोलाइट फ्री लिक्विड ऐवजी मॅटिंगमध्ये शोषले गेले, त्यांना कोणत्याही देखभालीची आवश्यकता नाही आणि ते कोणत्याही कोनात माउंट केले जाऊ शकतात.ते उच्च चार्ज करंट देखील स्वीकारू शकतात, ज्यामुळे रिचार्ज होण्यास कमी वेळ लागतो आणि पूर झालेल्या पेशींपेक्षा अधिक चार्ज/डिस्चार्ज सायकल टिकून राहतात.शेवटी, त्यांच्याकडे कमी स्वयं-डिस्चार्ज दर आहे, म्हणून काही वेळ चार्ज न करता सोडले जाऊ शकते.
नवीनतम घडामोडींमध्ये लिथियम-आधारित बॅटरीचा समावेश आहे.काही लोक त्यांच्या वेगवेगळ्या वेषात त्यांची शपथ घेतात (Li-ion किंवा LiFePO4 सर्वात सामान्य आहे), परंतु ते अतिशय काळजीपूर्वक हाताळले पाहिजेत आणि त्यांची देखभाल केली पाहिजे.होय, त्या इतर कोणत्याही सागरी बॅटरीपेक्षा खूपच हलक्या आहेत आणि प्रभावी कामगिरीच्या आकडेवारीचा दावा केला जात आहे, परंतु ते खूप महाग आहेत आणि त्यांना चार्ज ठेवण्यासाठी उच्च-तंत्र बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली आवश्यक आहे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, पेशींमध्ये संतुलित आहे.
इंटरकनेक्टेड सर्व्हिस बँक तयार करताना एक अतिशय महत्त्वाची गोष्ट लक्षात घेणे आवश्यक आहे की सर्व बॅटरी एकाच प्रकारच्या असणे आवश्यक आहे.तुम्ही SLA, Gel आणि AGM मिक्स करू शकत नाही आणि तुम्ही निश्चितपणे यापैकी कशालाही जोडू शकत नाहीलिथियम-आधारित बॅटरी.