कंपनी आता आपली पहिली उत्पादने सादर करत आहे. पॉलीजूलने स्वस्त आणि सहज उपलब्ध असलेल्या साहित्याचा वापर करून १८,००० हून अधिक सेल्स तयार केले आहेत आणि एक छोटा प्रायोगिक प्रकल्प उभारला आहे.

पॉलीजूल आपल्या बॅटरी इलेक्ट्रोडमध्ये वापरत असलेले प्रवाहकीय पॉलिमर, बॅटरीमध्ये सामान्यतः आढळणाऱ्या लिथियम आणि शिशाची जागा घेतात. सहज उपलब्ध असलेल्या औद्योगिक रसायनांचा वापर करून सहजपणे तयार करता येणाऱ्या सामग्रीचा वापर करून, पॉलीजूल लिथियम आणि शिशाची जागा घेते.पुरवठा कमी करणेलिथियम सारख्या पदार्थांचा सामना करत आहे.

पॉलीजूलची सुरुवात एमआयटीचे प्राध्यापक टिम स्वॅगर आणि इयान हंटर यांनी केली. त्यांना असे आढळले की, ऊर्जा साठवणुकीसाठी सुवाहक पॉलिमर काही महत्त्वाच्या गरजा पूर्ण करतात. ते दीर्घकाळ चार्ज टिकवून ठेवू शकतात आणि लवकर चार्ज होतात. ते कार्यक्षम देखील आहेत, म्हणजेच त्यांच्यामध्ये वाहणाऱ्या विजेचा मोठा भाग ते साठवून ठेवतात. प्लास्टिकचे असल्यामुळे, हे साहित्य तयार करणे तुलनेने स्वस्त आणि मजबूत असते, जे बॅटरी चार्ज आणि डिस्चार्ज होताना होणाऱ्या प्रसरण आणि आकुंचनाला सहजपणे तोंड देते.

एक प्रमुख तोटा आहेऊर्जा घनताबॅटरी पॅक समान क्षमतेच्या लिथियम-आयन प्रणालीपेक्षा दोन ते पाच पटीने मोठे आहेत, त्यामुळे कंपनीने ठरवले की त्यांचे तंत्रज्ञान इलेक्ट्रॉनिक्स किंवा कारपेक्षा ग्रिड स्टोरेजसारख्या स्थिर अनुप्रयोगांसाठी अधिक योग्य ठरेल, असे पॉलीजूलचे सीईओ एली पास्टर म्हणतात.

पण सध्या त्या उद्देशासाठी वापरल्या जाणाऱ्या लिथियम-आयन बॅटरींच्या विपरीत, पॉलीजूलच्या सिस्टीम्सना त्या जास्त गरम होऊ नयेत किंवा त्यांना आग लागू नये याची खात्री करण्यासाठी कोणत्याही सक्रिय तापमान नियंत्रण प्रणालीची आवश्यकता नसते, असे ते पुढे म्हणतात. “आम्हाला एक अशी खरोखरच मजबूत, कमी किमतीची बॅटरी बनवायची आहे जी कुठेही नेता येईल. तुम्ही ती कुठेही लावू शकता आणि तुम्हाला त्याबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही,” असे पास्टर म्हणतात.

कंडक्टिव्ह पॉलिमर हे ग्रिड स्टोरेजमध्ये एक प्रमुख भूमिका बजावू शकतात, परंतु तसे होईल की नाही हे बहुधा एखादी कंपनी आपले तंत्रज्ञान किती लवकर वाढवू शकते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, बॅटरीची किंमत किती आहे यावर अवलंबून असेल, असे आर्गॉन नॅशनल लॅबमधील ऊर्जा साठवण कार्यक्रमाचे नेतृत्व करणाऱ्या सुसान बॅबिनेक म्हणतात.