चायना ऑटोमोटिव्ह पॉवर बॅटरी इंडस्ट्री इनोव्हेशन अलायन्स ("बॅटरी अलायन्स") ने डेटा जारी केला आहे की फेब्रुवारी 2023 मध्ये चीनची पॉवर बॅटरी इंस्टॉलेशन व्हॉल्यूम 21.9GWh होती, 60.4% YoY आणि 36.0% MoM ची वाढ.टर्नरी बॅटरीज 6.7GWh स्थापित केल्या, एकूण स्थापित क्षमतेच्या 30.6%, 15.0% YoY आणि 23.7% MoM ची वाढ.लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटऱ्यांनी 15.2GWh ची स्थापना केली आहे, जी एकूण स्थापित क्षमतेच्या 69.3% आहे, 95.3% YoY आणि 42.2% MoM ची वाढ आहे.

वरील डेटावरून, आपण हे प्रमाण पाहू शकतोलिथियम लोह फॉस्फेटएकूण स्थापित बेस 70% च्या अगदी जवळ आहे.दुसरा ट्रेंड असा आहे की, YoY किंवा MoM, लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी इन्स्टॉलेशन वाढीचा दर त्रयस्थ बॅटरींपेक्षा खूप वेगवान आहे.मागील बाजूच्या या प्रवृत्तीनुसार, स्थापित बेसचा लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी मार्केट शेअर लवकरच 70% पेक्षा जास्त होईल!

Hyundai Kia RayEV ची दुसरी पिढी Ningde Time लिथियम-आयरन फॉस्फेट बॅटरीच्या वापराच्या प्रारंभावर विचार करत आहे, जी इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी लिथियम-लोह-फॉस्फेट बॅटरीसह लॉन्च केलेली पहिली Hyundai असेल.Hyundai आणि Ningde Times मधील हे पहिले सहकार्य नाही, कारण Hyundai ने यापूर्वी CATL द्वारे उत्पादित टर्नरी लिथियम बॅटरी सादर केली आहे.तथापि, CATL कडून फक्त बॅटरी सेल आणले गेले आणि मॉड्यूल आणि पॅकेजिंग दक्षिण कोरियामध्ये केले गेले.

माहिती दर्शवते की ह्युंदाई कमी ऊर्जा घनतेवर मात करण्यासाठी CATL चे “सेल टू पॅक” (CTP) तंत्रज्ञान देखील सादर करेल.मॉड्यूल संरचना सुलभ करून, हे तंत्रज्ञान बॅटरी पॅकचा वापर 20% ते 30% वाढवू शकते, भागांची संख्या 40% कमी करू शकते आणि उत्पादन कार्यक्षमता 50% वाढवू शकते.

2022 मध्ये सुमारे 6,848,200 युनिट्सच्या एकूण जागतिक विक्रीसह Hyundai Motor Group ने टोयोटा आणि Volkswagen नंतर जगात तिसरे स्थान पटकावले. युरोपियन बाजारपेठेत, Hyundai Motor Group ने 106.1 दशलक्ष युनिट्सची विक्री केली, 9.40% च्या मार्केट शेअरसह चौथ्या क्रमांकावर आहे. सर्वात वेगाने वाढणारी कार कंपनी.

2022 मध्ये सुमारे 6,848,200 युनिट्सच्या एकूण जागतिक विक्रीसह Hyundai Motor Group ने टोयोटा आणि Volkswagen नंतर जगात तिसरे स्थान पटकावले. युरोपियन बाजारपेठेत, Hyundai Motor Group ने 106.1 दशलक्ष युनिट्सची विक्री केली, 9.40% च्या मार्केट शेअरसह चौथ्या क्रमांकावर आहे. सर्वात वेगाने वाढणारी कार कंपनी.

विद्युतीकरणाच्या क्षेत्रात, Hyundai मोटर ग्रुपने IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6, आणि ई-GMP वर आधारित इतर शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने लॉन्च केली आहेत, जे शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी एक समर्पित व्यासपीठ आहे.उल्लेखनीय आहे की Hyundai ची IONIQ5 केवळ “वर्ल्ड कार ऑफ द इयर 2022” म्हणून निवडली गेली नाही तर “वर्ल्ड इलेक्ट्रिक कार ऑफ द इयर 2022” आणि “वर्ल्ड कार डिझाईन ऑफ द इयर 2022” म्हणूनही निवडली गेली.IONIQ5 आणि IONIQ6 मॉडेल 2022 मध्ये जगभरात 100,000 पेक्षा जास्त युनिट्स विकतील.

लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी जगाला तुफान घेऊन जात आहेत

होय, हे खरे आहे की अनेक कार कंपन्या आधीच लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी वापरत आहेत किंवा वापरत आहेत.Hyundai आणि Stellantis व्यतिरिक्त, General Motors देखील खर्च कमी करण्यासाठी लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी वापरण्याची शक्यता शोधत आहे.चीनमधील टोयोटाने त्यांच्या काही इलेक्ट्रिक कारमध्ये BYD लिथियम आयर्न फॉस्फेट ब्लेड बॅटरी वापरली आहे.यापूर्वी २०२२ मध्ये, फोक्सवॅगन, बीएमडब्ल्यू, फोर्ड, रेनॉल्ट, डेमलर आणि इतर अनेक आंतरराष्ट्रीय मुख्य प्रवाहातील कार कंपन्यांनी त्यांच्या एंट्री-लेव्हल मॉडेल्समध्ये लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी स्पष्टपणे एकत्रित केल्या आहेत.

बॅटरी कंपन्या लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीमध्येही गुंतवणूक करत आहेत.उदाहरणार्थ, यूएस बॅटरी स्टार्टअप अवर नेक्स्ट एनर्जीने घोषणा केली की ते मिशिगनमध्ये लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरीचे उत्पादन सुरू करेल.पुढील वर्षी नवीन $1.6 बिलियन प्लांट ऑनलाइन आल्यानंतर कंपनी आपला विस्तार सुरू ठेवेल;2027 पर्यंत, 200,000 इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी पुरेशा लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी पुरवण्याची योजना आहे.

कोरे पॉवर, आणखी एक यूएस बॅटरी स्टार्टअप, युनायटेड स्टेट्समध्ये लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरीची मागणी वाढण्याची अपेक्षा करते.कंपनीने 2024 च्या अखेरीस ऍरिझोनामध्ये बांधल्या जाणाऱ्या प्लांटमध्ये दोन असेंब्ली लाईन्स उभारण्याची योजना आखली आहे, एक टर्नरी बॅटरीच्या उत्पादनासाठी, सध्या युनायटेड स्टेट्समध्ये मुख्य प्रवाहात आहे आणि दुसरी लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीच्या निर्मितीसाठी. .

फेब्रुवारीमध्ये निंगडे टाइम्स आणि फोर्ड मोटर यांच्यात करार झाला.फोर्ड युनायटेड स्टेट्समधील मिशिगन येथे नवीन बॅटरी प्लांट तयार करण्यासाठी 3.5 अब्ज डॉलरचे योगदान देईल, मुख्यतः लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी तयार करण्यासाठी.

LG New Energy ने अलीकडेच उघड केले आहे की कंपनी इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीच्या विकासाला गती देत ​​आहे.लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीची कार्यक्षमता त्याच्या चिनी प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा चांगली बनवणे हे त्याचे ध्येय आहे, म्हणजेच या बॅटरीची ऊर्जा घनता C पेक्षा टेस्ला मॉडेल 3 बॅटरी 20% जास्त आहे.

याशिवाय, परदेशातील बाजारपेठांमध्ये लिथियम आयर्न फॉस्फेट क्षमता तयार करण्यासाठी SK On चीनी लिथियम आयर्न फॉस्फेट मटेरियल कंपन्यांसोबत काम करत असल्याचे सूत्रांनी सांगितले.