भारताला सुमारे 600 GWh ची एकत्रित मागणी दिसेललिथियम-आयन बॅटरी2021 ते 2030 पर्यंत सर्व विभागांमध्ये.2030 पर्यंत या बॅटरीजच्या उपयोजनातून येणारे पुनर्वापराचे प्रमाण 125 GWh असेल.

NITI आयोगाच्या एका नवीन अहवालात 2021-30 या कालावधीसाठी भारताची एकूण लिथियम बॅटरी स्टोरेजची आवश्यकता सुमारे 600 GWh असेल असा अंदाज आहे.या अहवालात ग्रीड, ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्स, मागे-द-मीटर (बीटीएम) आणि इलेक्ट्रिक वाहन ऍप्लिकेशन्सची एकत्रित मागणी पूर्ण करण्यासाठी वार्षिक गरजांचा विचार करण्यात आला.

2021-30 साठी या बॅटरीजच्या उपयोजनातून येणारे पुनर्वापराचे प्रमाण 125 GWh असेल.यापैकी, जवळजवळ 58 GWh एकट्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विभागातून असेल, एकूण 349,000 टन लिथियम आयर्न फॉस्फेट (LFP), लिथियम मँगनीज ऑक्साईड (LMO), लिथियम निकेल मँगनीज कोबाल्ट ऑक्साईड (NMC), लिथियम निकेल यांसारख्या रसायनांमधून. कोबाल्ट ॲल्युमिनियम ऑक्साईड (NCA), आणि लिथियम टायटॅनेट ऑक्साईड (LTO).

LFP, LMO, NMC आणि NCA रसायनांचा समावेश असलेल्या 358,000 टन बॅटरीसह ग्रिड आणि BTM ऍप्लिकेशन्समधून पुनर्वापराची क्षमता 33.7 GWh आणि 19.3 GWh असेल.

2021 ते 2030 पर्यंत बॅटरी ऊर्जा साठवणुकीच्या सर्व विभागांमध्ये 600 GWh ची मागणी पूर्ण करण्यासाठी राष्ट्राला US$47.8 अब्ज (AU$68.8) ची एकत्रित गुंतवणूक दिसेल.या गुंतवणुकीच्या सुमारे 63% पोर्टफोलिओमध्ये इलेक्ट्रिक मोबिलिटी सेगमेंट, त्यानंतर ग्रिड ऍप्लिकेशन्स (23%), BTM ऍप्लिकेशन्स (07%) आणि CEAs (08%) समाविष्ट केले जातील.

अहवालात 2030 पर्यंत 600 GWh ची बॅटरी स्टोरेज मागणीचा अंदाज आहे - बेस केस परिस्थिती लक्षात घेता आणि EVs आणि कंझ्युमर इलेक्ट्रॉनिक्स ('बिहाइंड द मीटर', BTM) सारख्या सेगमेंटसह भारतात बॅटरी स्टोरेजचा अवलंब करण्यासाठी प्रमुख मागणी ड्रायव्हर्स असल्याचा अंदाज आहे.