तुमची इलेक्ट्रिक कार शक्य तितक्या काळ चालू ठेवायची आहे?तुम्हाला काय करावे लागेल ते येथे आहे

तुम्ही सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक कारपैकी एक विकत घेतल्यास, तुम्हाला माहीत आहे की तिची बॅटरी निरोगी ठेवणे हा मालकीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे.बॅटरी निरोगी ठेवण्याचा अर्थ ती अधिक शक्ती संचयित करू शकते, जी थेट ड्रायव्हिंग श्रेणीमध्ये अनुवादित करते.टॉप कंडिशनमध्ये असलेल्या बॅटरीचे आयुष्य जास्त असते, तुम्ही विक्री करण्याचे ठरवल्यास ते अधिक मूल्यवान असते आणि वारंवार रिचार्ज करण्याची आवश्यकता नसते.दुसऱ्या शब्दांत, सर्व EV मालकांच्या हिताचे आहे की त्यांच्या बॅटरी कशा कार्य करतात हे जाणून घेणे त्यांच्या इलेक्ट्रिक कारची बॅटरी निरोगी ठेवण्यासाठी काय करणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक कारची बॅटरी कशी काम करते?

दलिथियम-आयन बॅटरीतुमच्या कारमध्ये सध्या तुमच्या मालकीच्या कितीही डिव्हाइसेसमध्ये बॅटरीपेक्षा वेगळे नाही — मग ते लॅपटॉप, स्मार्टफोन किंवा रिचार्जेबल AA बॅटरीची साधी जोडी असो.जरी ते खूप मोठे आहेत, आणि लहान दैनंदिन गॅझेटसाठी खूप मोठे किंवा खूप महाग असलेल्या प्रगतीसह येतात.

प्रत्येक लिथियम-आयन बॅटरी सेल त्याच प्रकारे तयार केला जातो, ज्यामध्ये लिथियम आयन प्रवास करू शकतात अशा दोन स्वतंत्र विभागांसह.बॅटरीचा एनोड एका विभागात असतो, तर कॅथोड दुसऱ्या विभागात असतो.वास्तविक उर्जा लिथियम आयनद्वारे गोळा केली जाते, जी बॅटरीची स्थिती काय आहे यावर अवलंबून विभाजक ओलांडते.

डिस्चार्ज करताना, ते आयन एनोडमधून कॅथोडकडे जातात आणि बॅटरी रिचार्ज होत असताना त्याउलट.आयनचे वितरण थेट चार्ज पातळीशी जोडलेले आहे.पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरीमध्ये सेलच्या एका बाजूला सर्व आयन असतात, तर संपलेल्या बॅटरीमध्ये ते दुसऱ्या बाजूला असतात.50% चार्ज म्हणजे ते दोघांमध्ये समान रीतीने विभागलेले आहेत आणि असेच.हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बॅटरीच्या आत लिथियम आयनच्या हालचालीमुळे कमी प्रमाणात ताण येतो.त्या कारणास्तव लिथियम-आयन बॅटरी अनेक वर्षांच्या कालावधीत खराब होत जातात, तुम्ही काहीही केले तरीही.व्यवहार्य सॉलिड स्टेट बॅटरी तंत्रज्ञानाची इतकी मागणी का केली जाते याचे हे एक कारण आहे.

इलेक्ट्रिक कारची दुय्यम बॅटरी देखील महत्त्वाची आहे

इलेक्ट्रिक कारमध्ये प्रत्यक्षात दोन बॅटरी असतात.मुख्य बॅटरी ही एक मोठी लिथियम-आयन बॅटरी आहे जी प्रत्यक्षात कार चालवते, तर दुसरी बॅटरी कमी-व्होल्टेज इलेक्ट्रिकल सिस्टमसाठी जबाबदार असते.ही बॅटरी दरवाजाचे कुलूप, हवामान नियंत्रण, कारचा संगणक इत्यादी गोष्टींना सामर्थ्य देते.दुस-या शब्दात, मुख्य बॅटरीने तयार केलेल्या ट्रिपल-अंकी व्होल्टेजमधून पॉवर काढण्याचा प्रयत्न केल्यास तळलेल्या सर्व यंत्रणा

मोठ्या संख्येने इलेक्ट्रिक कारमध्ये, ही बॅटरी एक मानक 12V लीड-ऍसिड बॅटरी आहे जी तुम्हाला इतर कोणत्याही कारमध्ये सापडेल.टेस्लाच्या आवडीसह इतर ऑटोमेकर्स लिथियम-आयन पर्यायांकडे वळत आहेत, तरीही अंतिम उद्देश समान आहे.

तुम्हाला या बॅटरीबद्दल सहसा काळजी करण्याची गरज नाही.जर गोष्टी चुकीच्या झाल्या, जसे की ते कोणत्याही गॅसोलीन-चालित कारमध्ये करू शकतात, आपण सामान्यतः समस्या स्वतः सोडवू शकता.बॅटरी मरण पावली आहे का ते तपासा आणि ट्रिकल चार्जरद्वारे किंवा जंप स्टार्टद्वारे पुन्हा जिवंत केले जाऊ शकते किंवा सर्वात वाईट परिस्थितीत ती अगदी नवीनसाठी बदला.त्यांची किंमत साधारणपणे $45 आणि $250 च्या दरम्यान असते आणि कोणत्याही चांगल्या ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात मिळू शकते.(लक्षात घ्या की तुम्ही EV चे मुख्य जंप-स्टार्ट करू शकत नाही

मग तुम्ही इलेक्ट्रिक कारची बॅटरी निरोगी कशी ठेवता?
प्रथमच ईव्ही मालकांसाठी, इलेक्ट्रिक ठेवण्याची शक्यताकारची बॅटरीवरच्या स्थितीत त्रासदायक वाटू शकते.शेवटी, जर बॅटरी कार निरुपयोगी बिंदूपर्यंत खराब झाली तर, नवीन कार खरेदी करणे - किंवा बदली बॅटरीवर हजारो डॉलर्स खर्च करणे हे एकमेव निराकरण आहे.यापैकी कोणताही एक सुंदर चवदार पर्याय नाही.

सुदैवाने तुमची बॅटरी निरोगी ठेवणे अगदी सोपे आहे, त्यासाठी थोडी दक्षता आणि फक्त चिमूटभर प्रयत्न आवश्यक आहेत.तुम्हाला काय करण्याची आवश्यकता आहे ते येथे आहे:

★जेव्हा शक्य असेल तेव्हा तुमचे शुल्क 20% आणि 80% च्या दरम्यान ठेवा

प्रत्येक EV मालकाने लक्षात ठेवण्याची एक गोष्ट म्हणजे बॅटरीची पातळी 20% आणि 80% च्या दरम्यान ठेवणे.लिथियम-आयन बॅटरी कशा कार्य करतात याच्या यांत्रिकीकडे का परत येते हे समजून घेणे.वापरादरम्यान लिथियम आयन सतत हलत असल्यामुळे, बॅटरी काही तणावाखाली येते - जे अटळ आहे.

परंतु जेव्हा सेलच्या एका बाजूला किंवा दुसऱ्या बाजूला बरेच आयन असतात तेव्हा बॅटरीद्वारे सहन केलेला ताण सामान्यतः वाईट असतो.जर तुम्ही तुमची कार काही तासांसाठी सोडत असाल किंवा अधूनमधून रात्रभर मुक्काम करत असाल तर ते ठीक आहे, परंतु जर तुम्ही नियमितपणे दीर्घ कालावधीसाठी बॅटरी सोडत असाल तर ती समस्या होऊ शकते.

बॅटरीच्या दोन्ही बाजूला आयन समान रीतीने विभाजित झाल्यामुळे परिपूर्ण शिल्लक बिंदू सुमारे 50% आहे.परंतु ते व्यावहारिक नसल्यामुळे, तेथूनच आम्हाला 20-80% थ्रेशोल्ड मिळतो.त्या बिंदूंच्या पलीकडे काहीही आणि तुम्हाला बॅटरीवर ताण वाढण्याचा धोका आहे.

याचा अर्थ असा नाही की तुम्ही तुमची बॅटरी पूर्णपणे रिचार्ज करू शकत नाही किंवा तुम्ही ती काही वेळा २०% पेक्षा कमी होऊ देऊ नये.तुम्हाला शक्य तितक्या श्रेणीची आवश्यकता असल्यास, किंवा तुम्ही तुमच्या कारला दुसरा रिचार्ज स्टॉप टाळण्यासाठी पुढे ढकलत असाल, तर जगाचा अंत होणार नाही.फक्त प्रयत्न करा आणि तुम्ही हे करू शकता अशा परिस्थिती मर्यादित करा आणि एका वेळी अनेक दिवस तुमची कार त्या स्थितीत सोडू नका.

★तुमची बॅटरी थंड ठेवा

तुम्ही अलीकडेच एखादे EV विकत घेतले असल्यास, बॅटरी इष्टतम तापमानात ठेवण्यासाठी सिस्टीम असण्याची खूप चांगली शक्यता आहे.लिथियम-आयन बॅटरियांना खूप गरम किंवा खूप थंड असणे आवडत नाही आणि उष्णता विशेषत: विस्तारित कालावधीत बॅटरीच्या ऱ्हासाचा वेग वाढवण्यासाठी ओळखली जाते.

बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये, ही अशी गोष्ट नाही ज्याबद्दल तुम्ही काळजी करू नये.आधुनिक इलेक्ट्रिक कार प्रगत थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टमसह येतात ज्या आवश्यकतेनुसार बॅटरी गरम किंवा थंड करू शकतात.परंतु हे घडत आहे हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे, कारण त्या प्रणालींना शक्तीची आवश्यकता असते.तापमान जितके जास्त असेल तितकी बॅटरी आरामदायी ठेवण्यासाठी अधिक पॉवरची आवश्यकता असते — जे तुमच्या श्रेणीवर परिणाम करेल.

काही जुन्या कारमध्ये सक्रिय थर्मल व्यवस्थापन नाही, तरीही.निसान लीफ हे कारचे एक प्रमुख उदाहरण आहे जी निष्क्रिय बॅटरी कूलिंग सिस्टम वापरते.याचा अर्थ असा की तुम्ही खूप उष्ण असलेल्या भागात राहात असाल किंवा तुम्ही नियमितपणे DC रॅपिड चार्जिंगवर अवलंबून असाल, तर तुमची बॅटरी थंड ठेवण्यासाठी संघर्ष करू शकते.

तुम्ही गाडी चालवत असताना याविषयी तुम्ही फार काही करू शकत नाही, परंतु याचा अर्थ असा आहे की तुम्ही कुठे पार्क करता ते लक्षात ठेवावे.शक्य असल्यास घरामध्ये पार्क करण्याचा प्रयत्न करा किंवा किमान एक सावली जागा शोधण्याचा प्रयत्न करा.हे कायमस्वरूपी आवरणासारखे नाही, परंतु ते मदत करते.सर्व EV मालकांसाठी हा चांगला सराव आहे, कारण याचा अर्थ तुम्ही दूर असताना थर्मल व्यवस्थापन जास्त शक्ती खाणार नाही.आणि जेव्हा तुम्ही परत जाल तेव्हा तुमची कार पेक्षा थोडीशी थंड असेल, अन्यथा असते.

★ तुमचा चार्जिंग वेग पहा

इलेक्ट्रिक कारच्या मालकांनी डीसी रॅपिड चार्जरच्या जलद रिचार्जिंगचा वापर करण्यास घाबरू नये.ते इलेक्ट्रिक कारसाठी एक महत्त्वाचे साधन आहेत, जे लांबच्या रस्त्यावरील प्रवासासाठी आणि तातडीच्या परिस्थितींसाठी जलद रिचार्ज गती देतात.दुर्दैवाने त्यांच्याकडे काहीतरी प्रतिष्ठा आहे आणि त्या जलद चार्जिंग गतीचा दीर्घकालीन बॅटरी आरोग्यावर कसा परिणाम होऊ शकतो.

Kia (नवीन टॅबमध्ये उघडते) सारखे ऑटोमेकर्स देखील तुमच्या बॅटरीवर होणाऱ्या ताणाच्या चिंतेमुळे तुम्हाला वारंवार रॅपिड चार्जर वापरू नका असा सल्ला देत आहेत.

तथापि, साधारणपणे जलद चार्जिंग चांगले आहे - जर तुमच्या कारमध्ये पुरेशी थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली असेल.ते लिक्विड कूल्ड असो किंवा ॲक्टिव्ह कूल्ड असो, कार रिचार्ज करताना निर्माण होणाऱ्या अतिरिक्त उष्णतेसाठी आपोआप जबाबदार ठरते.परंतु याचा अर्थ असा नाही की प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी तुम्ही काही करू शकत नाही.

शक्य असल्यास, तुम्ही थांबताच कारमध्ये कोणताही चार्जर लावू नका.बॅटरी थंड होण्यासाठी थोडा वेळ दिल्याने प्रक्रिया सुलभ होण्यास मदत होते.जर शक्य असेल तर आतमध्ये किंवा सावलीच्या ठिकाणी चार्ज करा आणि बॅटरीभोवती जास्त उष्णतेचे प्रमाण कमी करण्यासाठी दिवसाच्या थंड वेळेपर्यंत प्रतीक्षा करा.

कमीतकमी या गोष्टी केल्याने तुम्ही थोडे जलद रिचार्ज होईल याची खात्री कराल, कारण कारला बॅटरी थंड करण्यासाठी पॉवर वापरण्याची गरज नाही.

जर तुमच्या कारमध्ये निष्क्रिय बॅटरी कूलिंग असेल, म्हणजेच ती उष्णता दूर करण्यासाठी सभोवतालच्या हवेवर अवलंबून असेल, तर तुम्हाला या टिप्स मनावर घ्याव्या लागतील.कारण त्या बॅटरी लवकर थंड होण्यास कठिण असतात, उष्णता जमा होऊ शकते आणि त्यामुळे कारच्या आयुष्यादरम्यान बॅटरीचे नुकसान होण्याची शक्यता जास्त असते.तुम्ही तुमची इलेक्ट्रिक कार जलद चार्ज करावी की नाही याबद्दल आमचे मार्गदर्शक पहा याची खात्री करा जर तुम्हाला तिच्या प्रभावाबद्दल खात्री नसेल.

★तुमच्या बॅटरीमधून शक्य तितकी श्रेणी मिळवा

लिथियम-आयन बॅटरियांना केवळ विशिष्ट संख्येच्या चार्ज सायकलसाठी रेट केले जाते - बॅटरीचे पूर्ण चार्ज आणि डिस्चार्ज.बॅटरी जितकी जास्त चार्ज सायकल जमा होते तितकी जास्त प्रमाणात लिथियम आयन सेलभोवती फिरत असताना ऱ्हास होण्याची शक्यता असते.

चार्ज सायकलची संख्या मर्यादित करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे बॅटरी न वापरणे, हा एक भयानक सल्ला आहे.तथापि, याचा अर्थ असा होतो की आर्थिकदृष्ट्या वाहन चालवण्याचे फायदे आहेत आणि तुम्हाला तुमच्या बॅटरीमधून मानवी दृष्ट्या शक्य तितकी श्रेणी मिळेल याची खात्री करणे.हे फक्त अधिक सोयीस्कर नाही, कारण तुम्हाला जवळपास तितके प्लग इन करावे लागणार नाही, परंतु ते तुमच्या बॅटरीच्या चार्ज सायकलची संख्या देखील कमी करते, ज्यामुळे ती थोडी जास्त काळ चांगल्या स्थितीत ठेवण्यास मदत होईल.

तुम्ही वापरून पाहू शकता अशा मूलभूत टिपांमध्ये इको मोड चालू असताना गाडी चालवणे, कारमधील जास्तीचे वजन कमी करणे, जास्त वेगाने (ताशी 60 मैलांपेक्षा जास्त) वाहन चालवणे टाळणे आणि रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंगचा फायदा घेणे समाविष्ट आहे.हे प्रत्येक उपलब्ध संधीवर जमिनीवर पेडल मारण्याऐवजी वेग वाढवण्यास आणि हळू आणि सहजतेने ब्रेक करण्यास देखील मदत करते.

तुम्ही तुमच्या इलेक्ट्रिक कारमधील बॅटरी खराब झाल्याबद्दल काळजी करावी का?

सर्वसाधारणपणे, नाही.इलेक्ट्रिक कारच्या बॅटरीचे सामान्यत: 8-10 वर्षांचे कार्यान्वित आयुष्य असते, आणि त्या बिंदूच्या पलीकडे उत्तम प्रकारे कार्य करू शकतात - मग ती कारला उर्जा देत असेल किंवा ऊर्जा साठवण म्हणून नवीन जीवनाचा आनंद घेत असेल.

परंतु नैसर्गिक ऱ्हास ही एक दीर्घ, संचयी प्रक्रिया आहे ज्याचा बॅटरी कार्यक्षमतेवर प्रत्यक्ष परिणाम होण्यासाठी अनेक वर्षे लागतील.त्याचप्रमाणे, ऑटोमेकर्स अशा प्रकारे बॅटरी डिझाइन करत आहेत की नैसर्गिक ऱ्हासाचा दीर्घकालीन आपल्या श्रेणीवर मोठा परिणाम होणार नाही.

टेस्ला, उदाहरणार्थ, दावा करते (नवीन टॅबमध्ये उघडते) की 200,000 मैल चालवल्यानंतर त्याच्या बॅटरी अजूनही त्यांच्या मूळ क्षमतेच्या 90% टिकवून ठेवतात.जर तुम्ही ताशी 60 मैल वेगाने नॉनस्टॉप गाडी चालवली, तर तुम्हाला ते अंतर पार करण्यासाठी जवळपास 139 दिवस लागतील.तुमचा सरासरी ड्रायव्हर इतक्या लवकर कधीही गाडी चालवणार नाही.

बॅटरीची सामान्यत: स्वतःची वेगळी वॉरंटी देखील असते.अचूक आकडे भिन्न आहेत, परंतु सामान्य वॉरंटी पहिल्या आठ वर्षांसाठी किंवा 100,000 मैलांसाठी बॅटरी कव्हर करतात.त्या वेळेत उपलब्ध क्षमता ७०% च्या खाली गेल्यास, तुम्हाला संपूर्ण नवीन बॅटरी मोफत मिळेल.

तुमच्या बॅटरीशी गैरवर्तन केल्याने आणि तुम्हाला जे काही करण्याचे नाही ते नियमितपणे केल्याने, प्रक्रिया वेगवान होईल — तुम्ही किती दुर्लक्षित आहात यावर किती अवलंबून आहे.तुमच्याकडे वॉरंटी असू शकते, परंतु ती कायमची राहणार नाही.

याला प्रतिबंध करण्यासाठी कोणतीही जादूची गोळी नाही, परंतु तुमच्या बॅटरीवर योग्य उपचार केल्याने ऱ्हासाचे प्रमाण कमी होईल — तुमची बॅटरी जास्त काळ वापरण्यायोग्य स्थितीत राहते याची खात्री करा.त्यामुळे या बॅटरी-संरक्षण टिपा नियमितपणे आणि सातत्याने लागू करा.

याचा अर्थ असा नाही की तुम्ही जाणूनबुजून स्वत:ची खूप गैरसोय करावी, कारण ते केवळ प्रतिउत्पादक आहे.शक्य तितक्या लवकर रस्त्यावर परत येण्यासाठी आवश्यक तेथे पूर्ण चार्ज करण्यास किंवा जलद चार्ज करण्यास घाबरू नका.तुमच्याकडे कार आहे आणि जेव्हा तुम्हाला त्यांची गरज असेल तेव्हा तिची क्षमता वापरण्यास घाबरू नका.