तुमची इलेक्ट्रिक कार शक्य तितके जास्त काळ चालू ठेवायची आहे का? त्यासाठी तुम्हाला हे करावे लागेल.

जर तुम्ही सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक कारपैकी एक विकत घेतली असेल, तर तुम्हाला माहित असेल की तिची बॅटरी सुस्थितीत ठेवणे हे मालकीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. बॅटरी सुस्थितीत ठेवल्याने ती अधिक ऊर्जा साठवू शकते, ज्यामुळे थेट ड्रायव्हिंग रेंज वाढते. उत्तम स्थितीत असलेल्या बॅटरीचे आयुष्यमान जास्त असते, विकण्याचा निर्णय घेतल्यास तिची किंमत अधिक मिळते आणि तिला वारंवार रिचार्ज करण्याची गरज भासत नाही. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे झाल्यास, सर्व ईव्ही मालकांनी त्यांच्या बॅटरी कशा काम करतात आणि आपल्या इलेक्ट्रिक कारची बॅटरी सुस्थितीत ठेवण्यासाठी काय करणे आवश्यक आहे, हे जाणून घेणे त्यांच्या हिताचे आहे.

इलेक्ट्रिक कारची बॅटरी कशी काम करते?

लिथियम-आयन बॅटरीतुमच्या गाडीतील बॅटरी ही, तुमच्याकडे सध्या असलेल्या लॅपटॉप, स्मार्टफोन किंवा साध्या रिचार्जेबल एए बॅटरीसारख्या कोणत्याही उपकरणातील बॅटरीपेक्षा कार्यात्मकदृष्ट्या वेगळी नसते. मात्र, त्या आकाराने खूप मोठ्या असतात आणि त्यांमध्ये अशी प्रगत वैशिष्ट्ये असतात जी लहान, रोजच्या वापरातील उपकरणांसाठी खूप मोठी किंवा खूप महाग असतात.

प्रत्येक लिथियम-आयन बॅटरी सेलची रचना एकाच प्रकारे केलेली असते, ज्यात लिथियम आयन प्रवास करू शकतील असे दोन स्वतंत्र विभाग असतात. बॅटरीचा ॲनोड एका विभागात असतो, तर कॅथोड दुसऱ्या विभागात असतो. बॅटरीच्या स्थितीनुसार सेपरेटरमधून जाणाऱ्या लिथियम आयनांद्वारे प्रत्यक्ष ऊर्जा गोळा केली जाते.

डिस्चार्ज होताना, ते आयन ॲनोडकडून कॅथोडकडे जातात आणि बॅटरी रिचार्ज होताना याच्या उलट घडते. आयनांचे वितरण थेट चार्जच्या पातळीशी संबंधित असते. पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरीमध्ये सर्व आयन सेलच्या एका बाजूला असतात, तर डिस्चार्ज झालेल्या बॅटरीमध्ये ते दुसऱ्या बाजूला असतात. ५०% चार्ज म्हणजे ते दोन्ही बाजूंना समान प्रमाणात विभागलेले असतात, आणि असेच पुढे चालू राहते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बॅटरीच्या आत लिथियम आयनांच्या हालचालीमुळे अगदी कमी प्रमाणात ताण निर्माण होतो. याच कारणामुळे, तुम्ही इतर काहीही केले तरी, लिथियम-आयन बॅटरी काही वर्षांच्या कालावधीत खराब होतात. व्यवहार्य सॉलिड स्टेट बॅटरी तंत्रज्ञानाला इतकी मागणी असण्यामागे हे एक कारण आहे.

इलेक्ट्रिक कारची दुय्यम बॅटरी देखील महत्त्वाची असते.

इलेक्ट्रिक कारमध्ये प्रत्यक्षात दोन बॅटरी असतात. मुख्य बॅटरी ही एक मोठी लिथियम-आयन बॅटरी असते, जी प्रत्यक्षात गाडी चालवते, तर दुसरी बॅटरी कमी-व्होल्टेजच्या विद्युत प्रणालींसाठी जबाबदार असते. ही बॅटरी डोअर लॉक, क्लायमेट कंट्रोल, गाडीचा कॉम्प्युटर इत्यादी गोष्टींना वीज पुरवते. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, या त्या सर्व प्रणाली आहेत, ज्यांनी मुख्य बॅटरीद्वारे निर्माण होणाऱ्या तीन-अंकी व्होल्टेजमधून वीज घेण्याचा प्रयत्न केल्यास त्या जळून जातील.

बऱ्याच इलेक्ट्रिक गाड्यांमध्ये, ही बॅटरी एक सामान्य १२V लेड-ऍसिड बॅटरी असते, जी तुम्हाला इतर कोणत्याही गाडीत आढळेल. टेस्लासारख्या कंपन्यांसह इतर वाहन उत्पादक लिथियम-आयन पर्यायांकडे वळत आहेत, जरी अंतिम उद्देश तोच असला तरी.

तुम्हाला साधारणपणे या बॅटरीबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही. कोणत्याही पेट्रोलवर चालणाऱ्या गाडीप्रमाणे काही बिघाड झाल्यास, तुम्ही सहसा ती समस्या स्वतःच सोडवू शकता. बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज झाली आहे का ते तपासा, आणि तिला ट्रिकल चार्जर किंवा जंप स्टार्टने पुन्हा चालू करता येते का ते पाहा, किंवा अगदीच वाईट परिस्थितीत, ती बदलून एक नवीन कोरी बॅटरी लावा. त्यांची किंमत साधारणपणे $45 ते $250 च्या दरम्यान असते आणि त्या कोणत्याही चांगल्या ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात मिळू शकतात. (लक्षात ठेवा की तुम्ही ईव्हीच्या (EV) मुख्य बॅटरीला जंप-स्टार्ट करू शकत नाही.)

तर मग इलेक्ट्रिक कारची बॅटरी कशी सुस्थितीत ठेवायची?
पहिल्यांदाच इलेक्ट्रिक वाहन खरेदी करणाऱ्यांसाठी, इलेक्ट्रिक वाहन कायम ठेवण्याची शक्यता...कार बॅटरीउत्तम स्थितीत असणे हे एक आव्हानात्मक काम वाटू शकते. कारण, जर बॅटरी इतकी खराब झाली की गाडी वापरण्यायोग्य राहिली नाही, तर त्यावर एकच उपाय उरतो: एकतर नवीन गाडी विकत घेणे — किंवा बदली बॅटरीवर हजारो डॉलर्स खर्च करणे. या दोन्हीपैकी कोणताही पर्याय फारसा सोयीचा नाही.

सुदैवाने, तुमची बॅटरी निरोगी ठेवणे खूप सोपे आहे, त्यासाठी थोडी दक्षता आणि केवळ थोड्या प्रयत्नांची गरज आहे. तुम्हाला खालील गोष्टी कराव्या लागतील:

★शक्य असेल तेव्हा तुमची चार्जिंग २०% ते ८०% च्या दरम्यान ठेवा

प्रत्येक ईव्ही मालकाने लक्षात ठेवण्यासारखी एक गोष्ट म्हणजे बॅटरीची पातळी २०% ते ८०% च्या दरम्यान ठेवणे. यामागील कारण लिथियम-आयन बॅटरीच्या कार्यप्रणालीमध्ये दडलेले आहे. वापरादरम्यान लिथियम आयन सतत फिरत असल्यामुळे, बॅटरीवर काही प्रमाणात ताण येतो — जे अपरिहार्य आहे.

पण जेव्हा सेलच्या एका किंवा दुसऱ्या बाजूला खूप जास्त आयन जमा होतात, तेव्हा बॅटरीवर येणारा तो ताण सामान्यतः अधिक गंभीर असतो. जर तुम्ही तुमची गाडी काही तासांसाठी किंवा कधीतरी रात्रभरासाठी ठेवत असाल, तर हे ठीक आहे, पण जर तुम्ही नियमितपणे बॅटरीला दीर्घ काळासाठी त्याच स्थितीत ठेवत असाल, तर ही एक समस्या बनू लागते.

आदर्श संतुलन बिंदू सुमारे ५०% असतो, कारण बॅटरीच्या दोन्ही बाजूंना आयन समान प्रमाणात विभागले जातात. पण ते व्यावहारिक नसल्यामुळे, आम्ही २०-८०% ची मर्यादा निश्चित केली आहे. या मर्यादेपलीकडे गेल्यास बॅटरीवर ताण वाढण्याचा धोका असतो.

याचा अर्थ असा नाही की तुम्ही तुमची बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करू शकत नाही, किंवा कधीकधी ती २०% च्या खाली जाऊ देऊ नये. जर तुम्हाला शक्य तितकी जास्त रेंज हवी असेल, किंवा पुन्हा चार्जिंगला थांबावे लागू नये म्हणून तुम्ही गाडी जास्त वेगाने चालवत असाल, तर त्यामुळे काही फार मोठी समस्या निर्माण होणार नाही. फक्त शक्य असेल तिथे अशा परिस्थिती टाळण्याचा प्रयत्न करा आणि तुमची गाडी एका वेळी अनेक दिवस त्या स्थितीत सोडू नका.

★तुमची बॅटरी थंड ठेवा

जर तुम्ही अलीकडेच इलेक्ट्रिक वाहन (EV) विकत घेतले असेल, तर बॅटरीला इष्टतम तापमानात ठेवण्यासाठी त्यात यंत्रणा असण्याची दाट शक्यता आहे. लिथियम-आयन बॅटरींना खूप जास्त उष्णता किंवा खूप जास्त थंडी सहन होत नाही, आणि विशेषतः उष्णतेमुळे दीर्घ कालावधीत बॅटरीच्या ऱ्हासाचा वेग वाढतो हे सर्वज्ञात आहे.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, तुम्हाला याबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही. आधुनिक इलेक्ट्रिक गाड्यांमध्ये प्रगत थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम असते, जी गरजेनुसार बॅटरीला गरम किंवा थंड करू शकते. पण हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की, त्या सिस्टीम्सना ऊर्जेची गरज असते. तापमान जितके जास्त असेल, बॅटरीला आरामदायक स्थितीत ठेवण्यासाठी तितकी जास्त ऊर्जा लागते — आणि याचा परिणाम तुमच्या रेंजवर होईल.

मात्र, काही जुन्या गाड्यांमध्ये ॲक्टिव्ह थर्मल मॅनेजमेंट नसते. निसान लीफ हे पॅसिव्ह बॅटरी कूलिंग सिस्टीम वापरणाऱ्या गाडीचे उत्तम उदाहरण आहे. याचा अर्थ असा की, जर तुम्ही खूप उष्ण हवामान असलेल्या भागात राहत असाल, किंवा तुम्ही नियमितपणे डीसी रॅपिड चार्जिंगवर अवलंबून असाल, तर तुमच्या बॅटरीला स्वतःला थंड ठेवण्यासाठी संघर्ष करावा लागू शकतो.

तुम्ही गाडी चालवत असताना याबद्दल फार काही करू शकत नाही, पण याचा अर्थ असा आहे की तुम्ही गाडी कुठे पार्क करता याकडे लक्ष दिले पाहिजे. शक्य असल्यास गाडी घराच्या आत पार्क करण्याचा प्रयत्न करा, किंवा किमान सावलीची जागा शोधण्याचा प्रयत्न करा. हे कायमस्वरूपी निवाऱ्यासारखे नसले तरी, त्याचा नक्कीच फायदा होतो. सर्व ईव्ही मालकांसाठी ही एक चांगली सवय आहे, कारण यामुळे तुम्ही बाहेर असताना थर्मल मॅनेजमेंटमुळे जास्त वीज खर्च होणार नाही. आणि जेव्हा तुम्ही परत याल, तेव्हा तुमची गाडी नेहमीपेक्षा थोडी अधिक थंड असेल.

★तुमच्या चार्जिंगच्या वेगावर लक्ष ठेवा

इलेक्ट्रिक कार मालकांनी डीसी रॅपिड चार्जरच्या जलद रिचार्जिंगचा वापर करण्यास घाबरू नये. ते इलेक्ट्रिक कारसाठी एक महत्त्वाचे साधन आहे, जे लांबच्या प्रवासासाठी आणि तातडीच्या प्रसंगांसाठी जलद रिचार्ज गती प्रदान करते. दुर्दैवाने, त्यांची एक विशिष्ट प्रतिमा आहे, आणि या जलद चार्जिंग गतीचा बॅटरीच्या दीर्घकालीन आरोग्यावर कसा परिणाम होऊ शकतो, हा एक मुद्दा आहे.

किआ सारख्या वाहन उत्पादक कंपन्या देखील, तुमच्या बॅटरीवर येऊ शकणाऱ्या ताणाच्या चिंतेमुळे, रॅपिड चार्जरचा वारंवार वापर न करण्याचा सल्ला देत राहतात.

तथापि, सर्वसाधारणपणे बोलायचे झाल्यास, जलद चार्जिंग ठीक आहे — मात्र त्यासाठी तुमच्या गाडीमध्ये पुरेशी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम असणे आवश्यक आहे. ती लिक्विड कूल्ड असो किंवा ॲक्टिव्ह कूल्ड, रिचार्जिंग करताना निर्माण होणारी अतिरिक्त उष्णता गाडी आपोआप नियंत्रित करू शकते. पण याचा अर्थ असा नाही की ही प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी तुम्ही काही करू शकत नाही.

शक्य असल्यास, गाडी थांबवल्याबरोबर लगेच कोणताही चार्जर लावू नका. बॅटरीला थंड होण्यासाठी थोडा वेळ दिल्याने ही प्रक्रिया सुलभ होण्यास मदत होते. शक्य असल्यास, गाडी आतमध्ये किंवा सावलीच्या ठिकाणी चार्ज करा आणि बॅटरीच्या सभोवतालची अतिरिक्त उष्णता कमी करण्यासाठी दिवसाच्या थंड वेळेची वाट पहा.

किमान या गोष्टी केल्याने तुमची बॅटरी थोडी अधिक वेगाने चार्ज होईल, कारण बॅटरी थंड करण्यासाठी गाडीला वीज वापरण्याची गरज भासणार नाही.

जर तुमच्या कारमध्ये पॅसिव्ह बॅटरी कूलिंग असेल, म्हणजेच उष्णता शोषून घेण्यासाठी ती सभोवतालच्या हवेवर अवलंबून असेल, तर तुम्ही या सूचना गांभीर्याने घ्याव्यात. कारण अशा बॅटरी लवकर थंड करणे कठीण असते, त्यामुळे उष्णता साचू शकते आणि त्यामुळे कारच्या आयुष्यभरात बॅटरी खराब होण्याची शक्यता खूप जास्त असते. तुमच्या इलेक्ट्रिक कारला फास्ट चार्ज केल्याने होणाऱ्या परिणामाबद्दल तुम्हाला खात्री नसल्यास, ते करावे की नाही यावरील आमचे मार्गदर्शक नक्की वाचा.

★तुमच्या बॅटरीचा जास्तीत जास्त वापर करा

लिथियम-आयन बॅटरी केवळ एका विशिष्ट संख्येच्या चार्ज सायकलसाठीच रेट केलेल्या असतात — म्हणजेच बॅटरीचे पूर्ण चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग. बॅटरी जितक्या जास्त चार्ज सायकल पूर्ण करते, तितकीच तिची झीज होण्याची शक्यता वाढते, कारण लिथियम आयन सेलमध्ये फिरत असतात.

चार्जिंग सायकलची संख्या मर्यादित ठेवण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे बॅटरी न वापरणे, जो एक अत्यंत चुकीचा सल्ला आहे. तथापि, याचा अर्थ असा होतो की काटकसरीने गाडी चालवण्याचे आणि तुमच्या बॅटरीमधून शक्य तितकी जास्त रेंज मिळवण्याचे फायदे आहेत. हे केवळ अधिक सोयीस्कर नाही, कारण तुम्हाला गाडी वारंवार चार्जिंगला लावावी लागणार नाही, तर यामुळे तुमच्या बॅटरीच्या चार्जिंग सायकलची संख्या देखील कमी होते, ज्यामुळे ती थोडा जास्त काळ चांगल्या स्थितीत राहण्यास मदत होईल.

तुम्ही वापरून पाहू शकता अशा काही मूलभूत टिप्समध्ये इको मोड चालू ठेवून गाडी चालवणे, गाडीतील अतिरिक्त वजन कमी करणे, जास्त वेगाने (ताशी ६० मैलांपेक्षा जास्त) गाडी चालवणे टाळणे आणि रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंगचा फायदा घेणे यांचा समावेश आहे. प्रत्येक संधी मिळताच पेडल पूर्णपणे दाबण्याऐवजी, हळू आणि सहजतेने वेग वाढवणे व ब्रेक लावणे देखील उपयुक्त ठरते.

तुम्ही तुमच्या इलेक्ट्रिक कारमधील बॅटरीच्या ऱ्हासाबद्दल काळजी करावी का?

सर्वसाधारणपणे सांगायचे झाल्यास, नाही. इलेक्ट्रिक कारच्या बॅटरींचे कार्यकाळ साधारणपणे ८-१० वर्षांचा असतो आणि त्यानंतरही त्या उत्तम प्रकारे काम करू शकतात — मग ते कार चालवण्यासाठी असो किंवा ऊर्जा साठवण म्हणून.

परंतु नैसर्गिक ऱ्हास ही एक दीर्घ, संचयी प्रक्रिया आहे, जिचा बॅटरीच्या कार्यक्षमतेवर कोणताही खरा परिणाम होण्यासाठी अनेक वर्षे लागतील. त्याचप्रमाणे, वाहन उत्पादकांनी बॅटरीची रचना अशा प्रकारे केली आहे की, नैसर्गिक ऱ्हासाचा तुमच्या रेंजवर दीर्घकाळात मोठा परिणाम होऊ नये.

उदाहरणार्थ, टेस्लाचा दावा आहे की २,००,००० मैल गाडी चालवल्यानंतरही त्यांच्या बॅटरीमध्ये मूळ क्षमतेपैकी ९०% क्षमता टिकून राहते. जर तुम्ही ताशी ६० मैल वेगाने न थांबता गाडी चालवली, तर तेवढे अंतर कापायला तुम्हाला जवळपास १३९ दिवस लागतील. सर्वसामान्य चालक इतक्यात गाडी चालवणार नाही.

बॅटरींना सहसा त्यांची स्वतःची स्वतंत्र वॉरंटी देखील असते. अचूक आकडेवारी वेगवेगळी असली तरी, सर्वसाधारण वॉरंटीमध्ये बॅटरी पहिल्या आठ वर्षांसाठी किंवा १,००,००० मैलांसाठी समाविष्ट असते. जर त्या कालावधीत उपलब्ध क्षमता ७०% पेक्षा कमी झाली, तर तुम्हाला एक संपूर्ण नवीन बॅटरी विनामूल्य मिळते.

तुमच्या बॅटरीची योग्य काळजी न घेतल्यास आणि जे करायला नको ते नियमितपणे केल्यास, ही प्रक्रिया अधिक वेगाने होईल — अर्थात, हे किती वेगाने होईल हे तुम्ही किती निष्काळजी आहात यावर अवलंबून आहे. तुमच्याकडे वॉरंटी असेलही, पण ती कायम टिकणार नाही.

हे टाळण्यासाठी कोणताही जादुई उपाय नाही, परंतु तुमच्या बॅटरीची योग्य काळजी घेतल्यास तिची होणारी हानी कमी होईल — ज्यामुळे तुमची बॅटरी अधिक काळ चांगल्या आणि वापरण्यायोग्य स्थितीत राहील. म्हणून, बॅटरीचे संरक्षण करण्याच्या या टिप्स शक्य तितक्या नियमितपणे आणि सातत्याने अमलात आणा.

याचा अर्थ असा नाही की तुम्ही मुद्दाम स्वतःला जास्त त्रास करून घ्यावा, कारण ते उलट हानिकारक ठरू शकते. जिथे गरज असेल तिथे पूर्ण चार्ज करायला किंवा शक्य तितक्या लवकर पुन्हा प्रवासाला निघण्यासाठी रॅपिड चार्ज करायला घाबरू नका. तुमच्याकडे गाडी आहे आणि गरज असेल तेव्हा तिच्या क्षमतांचा वापर करण्यास तुम्ही घाबरू नये.