एका नवीन अहवालानुसार, इलेक्ट्रिक वाहने बनवण्यासाठी आवश्यक असलेल्या एका प्रमुख कच्च्या मालाच्या दुर्मिळतेमुळे, पुढील चार वर्षांत इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उत्पादनाचा खर्च मोठ्या प्रमाणात वाढेल.इलेक्ट्रिक वाहनाच्या बॅटरी.
"मागणीची त्सुनामी येत आहे," असे बोल्डर, कोलोरॅडो येथील 'ई सोर्स' या संशोधन संस्थेतील बॅटरी सोल्युशन्सचे उपाध्यक्ष सॅम जाफे म्हणाले. "मला वाटत नाही की..."बॅटरीउद्योग अजून तयार नाही.
जागतिक उत्पादनात वाढ झाल्यामुळे अलिकडच्या वर्षांत इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरीच्या किमती कमी झाल्या आहेत. एका अंदाजानुसार, आज बॅटरीची सरासरी किंमत प्रति किलोवॅट-तास १२८ डॉलर आहे आणि पुढील वर्षापर्यंत ती प्रति किलोवॅट-तास सुमारे ११० डॉलरपर्यंत पोहोचू शकते.
पण ही घसरण फार काळ टिकणार नाही: ई सोर्सच्या अंदाजानुसार, २०२३ ते २०२६ या काळात बॅटरीच्या किमतीत २२% वाढ होईल, त्या प्रति kWh १३८ डॉलर या उच्चांकावर पोहोचतील आणि त्यानंतर पुन्हा त्यात सातत्याने घट होईल — शक्यतो २०२१ मध्ये प्रति kWh ९० डॉलर इतकी कमी किंमत होईल.
जाफे म्हणाले की, लाखो बॅटरी बनवण्यासाठी आवश्यक असलेल्या लिथियमसारख्या प्रमुख कच्च्या मालाच्या वाढत्या मागणीमुळे ही अंदाजित वाढ अपेक्षित आहे.
"लिथियमचा मोठा तुटवडा आहे आणि हा तुटवडा आणखी गंभीर होणार आहे. जर तुम्ही लिथियमचे उत्खनन केले नाही, तर तुम्ही बॅटरी बनवू शकत नाही," असे ते म्हणाले.
ई सोर्सच्या अंदाजानुसार, बॅटरीच्या किमतीत होणाऱ्या अपेक्षित वाढीमुळे २०२६ मध्ये विकल्या जाणाऱ्या इलेक्ट्रिक वाहनांची किंमत प्रति वाहन $१,५०० ते $३,००० पर्यंत वाढू शकते. कंपनीने आपला २०२६ मधील ईव्ही विक्रीचा अंदाजही ५% ते १०% ने कमी केला आहे.
एलएमसी ऑटोमोटिव्ह या कन्सल्टिंग फर्मच्या ताज्या अंदाजानुसार, तोपर्यंत अमेरिकेत इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री २० लाखांपेक्षा जास्त होण्याची अपेक्षा आहे. जसजसे अधिकाधिक अमेरिकन नागरिक विद्युतीकरणाची कल्पना स्वीकारत आहेत, तसतसे वाहन उत्पादक डझनभर इलेक्ट्रिक मॉडेल्स बाजारात आणतील अशी अपेक्षा आहे.
ऑटो कंपन्यांचे अधिकारी इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी अत्यावश्यक असलेल्या सामग्रीचे अधिक उत्पादन करण्याच्या गरजेबद्दल वाढत्या प्रमाणात इशारा देत आहेत. फोर्डचे सीईओ जिम फार्ले यांनी गेल्या महिन्यात कंपनीच्या पूर्णपणे इलेक्ट्रिक असलेल्या एफ-१५० लाइटनिंगच्या लॉन्चच्या निमित्ताने अधिक खाणकाम करण्याची मागणी केली.
"आम्हाला खाणकाम परवान्यांची गरज आहे. आम्हाला अमेरिकेत पूर्वगामी घटकांवर प्रक्रिया करण्याचे आणि शुद्धीकरणाचे परवाने हवे आहेत, आणि हे सर्व इथे आणण्यासाठी सरकार आणि खाजगी क्षेत्राने एकत्र काम करणे आवश्यक आहे," असे फार्ली यांनी सीएनबीसीला सांगितले.
टेस्लाचे सीईओ इलॉन मस्क यांनी खाण उद्योगाला २०२० सालापासूनच निकेलचे उत्खनन वाढवण्याचे आवाहन केले आहे.
"जर तुम्ही पर्यावरणास संवेदनशील पद्धतीने कार्यक्षमतेने निकेलचे उत्खनन केले, तर टेस्ला तुम्हाला एक मोठा, दीर्घकालीन करार देईल," असे मस्क जुलै २०२० मध्ये एका कॉन्फरन्स कॉलवर म्हणाले.
कच्चा माल मिळवण्यासाठी अधिक प्रयत्न करण्याची गरज आहे यावर उद्योगपती आणि सरकारी नेते सहमत असले तरी, खाणकाम प्रकल्पांची संख्या खूपच कमी असल्याचे एका सूत्राने सांगितले.
"गेल्या १८ महिन्यांत लिथियमच्या किमती जवळपास ९००% वाढल्यामुळे, भांडवली बाजार मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करतील आणि डझनभर नवीन लिथियम प्रकल्प उभारले जातील अशी आम्हाला अपेक्षा होती. त्याऐवजी, या गुंतवणुकी विखुरलेल्या होत्या, ज्यातील बहुतेक गुंतवणूक चीनमधून येते आणि चिनी पुरवठा साखळीत वापरली जाते," असे कंपनीने आपल्या अहवालात म्हटले आहे.
डेटा हा रिअल-टाइम स्नॅपशॉट आहे *डेटा किमान १५ मिनिटांनी उशिरा मिळतो. जागतिक व्यवसाय आणि आर्थिक बातम्या, स्टॉक भाव, आणि बाजाराचा डेटा आणि विश्लेषण.